Hacia una industria del sector aéreo más sostenible

Hacia una industria del sector aéreo más sostenible

El gran tema de los últimos años ha sido la sostenibilidad y toda industria se ha percatado de la necesidad de tomar decisiones en torno a ella. El sector aéreo ha logrado importantes avances en materia de sostenibilidad y protección del medio ambiente. Al ser una de las industrias que más contribuye a los niveles globales de CO2 con el 1,9%, ha tenido que reexaminar sus métodos e innovar para cumplir con sus metas. La intensidad energética de los vuelos de corta y larga distancia es hoy entre cuatro y seis veces menor que en los años 60; sin embargo, queda mucho por hacer.

Uno de los avances más recientes para la industria es el histórico Sistema de Compensación y Reducción de Emisiones de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA) diseñado para abordar cualquier aumento anual de las emisiones totales de CO2 de la aviación civil internacional por encima de los niveles de 2020, teniendo en cuenta las circunstancias especiales y las capacidades respectivas. En cualquier año a partir de 2021 en que las emisiones de CO2 de la aviación internacional cubiertas por el régimen superen la media de las emisiones de referencia de 2019 y 2020, esta diferencia representará los requisitos de compensación del sector para ese año.

Carsten Spohr, presidente del Consejo de Administración de la IATA y Presidente y CEO del Grupo Lufthansa, ha declarado en este sentido que esta crisis es, al mismo tiempo, una oportunidad única para seguir reduciendo el impacto climático del sector y luchar por un crecimiento sostenible y orientado a valores.

El compromiso de la aviación con la sostenibilidad medioambiental no ha hecho más que reforzarse ante la pandemia. Como resultado del histórico Sistema de Compensación y Reducción de Emisiones de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), las emisiones de carbono de la aviación procedentes de las operaciones internacionales no crecerán más allá de los niveles de 2019.

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